结合近期市场情况看，车用芯片在经历了两年短缺后，今年已逐渐回归供需平衡状态。价格上，包括驱动IC、PMIC、部分控制IC等芯片价格回落明显，交期也不断缩短，而功率半导体与一些高端车用MCU则依旧供不应求。与台积电延期建厂消息不同，近期德州仪器、英飞凌、Microchip、Wolfspeed和安森美等车用芯片大厂陆续放出扩产的消息。业界认为，此番上述大厂扩产的重心，不仅仅是车用芯片，更是模拟芯片。据悉，上述扩产大厂几乎都是排名前十的模拟芯片巨头。
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