全球电子元器件经销商都已经注意到汽车产品越来越多的使用到电源管理芯片,汽车产业的革新给到了电源管理芯片更大的发展空间。汽车是个蓬勃发展的行业,过去十年,我们看到了市场大缺货的境况, 也看到了众多千万富翁的诞生。从整个行业变化轨迹来看,汽车行业给电源管理芯片市场带来了非常大的发展机遇。
在1950年代每辆汽车上的电子元器件成本仅为整车成本的1%,到了2010年已经攀升至30%,预计到2020年会达到到35%,2030年则将占据整车成本的一半，电源管理芯片成本占了一定的份额。
这一观点也得到了系统工程总监的认同。在他看来,汽车25%的零部件将实现电子化,高度集成化是汽车的未来,所以汽车市场也给半导体市场带来了新的增长空间。IC insights预计2018年汽车电子元器件 和电源管理芯片销售额将增长7%、明年将增长6.3%,在六大主要的半导体终端应用中汽车电子的销售额将是增长幅度最高的。“中型、入门级车型和后端产品近年来有着更为广泛的市场,象高电压DC- DC,LDO,模拟IC、MCU和传感器这类半导体领域也有了新的增量市场。”
为此,对于电子产业的从业人员来说,处于变革期中的汽车产业对电子元器件和电源管理芯片的大量需求,使得整个电子产业都需要重新思考如何应对大量的新兴需求。最典型的一点是,随着汽车零部件的 电子化,电子元器件的供应链更长、更底层,从技术选择到元器件数量选择、再到制造、服务,对电子产业来说都更为复杂,时间周期和节奏也不同。
“电子元器件和电源管理芯片从高端研发产品概念、到设计工程、电路设计、原型开发、工程和试点生产等等,都是处于很前期的节点,而汽车主机厂拿到产品都处于后期了。”一位电子行业的内部人士 做了简单解释,“在电子元器件供应商和汽车零部件供应商之间还有许多的环节,但是电子行业的快速发展和汽车行业的发展节奏是有很大差别的。

主机厂和零部件供应商在选择电子零部件的开始阶段,就必须要了解某个电子元器件和电源管理芯片功能、作用甚至备货周期。”
凯特瑞科技作为一家电子元器件和电源管理芯片厂家其角色不是汽车产业传统意义上的零部件供应商,更像是整条价值链上的技术服务方,他们注重与原厂合作,把最直接的信息带给工程师。
我们为客户产品前端设计到产品量产，提供电源管理芯片技术及样品支持，满足中小企业的的需求，提供高效的增值服务降低企业的成本，增强客户的竞争力。